Werking
Een load balancing-systeem meet continu hoeveel vermogen er beschikbaar is binnen een elektrische installatie. Vervolgens past het systeem het laadvermogen per laadpaal dynamisch aan, afhankelijk van:
- Het totaalverbruik van het gebouw of huishouden
- Het aantal aangesloten voertuigen
- De gewenste laadvoorkeuren of prioriteiten (bijvoorbeeld tijdig vertrek)
- De capaciteit van de netaansluiting (bijv. 1-fase of 3-fase, 25 A of 35 A)
Wanneer het verbruik elders in de installatie afneemt (bijvoorbeeld ‘s nachts of na het uitschakelen van apparaten), kan het laadvermogen automatisch toenemen.
Toepassing
Load balancing is met name nuttig in situaties waar meerdere laadpalen of EV’s gebruikmaken van één elektrische aansluiting, zoals:
- Bedrijventerreinen of wagenparken
- Appartementencomplexen
- Parkeergarages of VvE’s
- Woningen met beperkte netcapaciteit
- Slimme energiesystemen in combinatie met zonnepanelen of batterijopslag
Soorten load balancing
- Statisch: de beschikbare capaciteit wordt handmatig ingesteld en verdeeld
- Dynamisch: het systeem meet realtime het beschikbare vermogen en past zich automatisch aan
- Fasegebalanceerd: optimalisatie per fase bij 3-fase netaansluitingen om onbalans te voorkomen
Voordelen
- Voorkomt overbelasting en stroomuitval
- Maakt efficiënt gebruik van de netaansluiting
- Verlaagt de noodzaak voor netverzwaring of extra aansluitingen
- Maakt gelijktijdig laden van meerdere voertuigen mogelijk
- Combineerbaar met slimme laadsturing, zonnepanelen en energiebeheer
Aandachtspunten
- Vereist compatibele laadpalen en eventueel een energiebeheersysteem
- Niet alle bestaande installaties zijn voorbereid op dynamische load balancing
- Instellen van prioriteiten of voorkeuren vraagt soms extra configuratie
- In VvE’s of gedeelde omgevingen is goede afstemming en verrekening belangrijk
Voorbeeld
Een kantoor met een 3-fase 40 A netaansluiting en 4 laadpalen kan met load balancing toch veilig 4 auto’s tegelijk laden. Als overdag de airconditioning veel stroom vraagt, verlaagt het systeem tijdelijk het laadvermogen van de auto’s. ’s Nachts, als het gebouw verder weinig stroom verbruikt, kunnen de auto’s weer sneller laden.