Werking
Wanneer een gebruiker zijn laadpas tegen de kaartlezer van een laadpaal houdt, wordt de pas herkend via RFID (Radio-Frequency Identification). De laadpaal controleert of de gebruiker geautoriseerd is en start vervolgens het laden. Na afloop houdt de gebruiker de pas opnieuw voor de paal om de laadsessie te stoppen. De kosten worden achteraf gefactureerd via de laadpasaanbieder.
Er zijn ook laadpassen die werken via een app, QR-code of kentekenherkenning.
Toepassing
Laadpassen worden gebruikt bij:
- Openbare laadpalen op straat
- Laadpunten bij bedrijven of parkeergarages
- Snellaadstations langs snelwegen
- Semi-publieke laadpalen bij winkels, hotels en tankstations
Een laadpas is niet nodig voor privélaadpalen, maar kan wel gebruikt worden voor verbruiksregistratie en verrekening bij zakelijke rijders.
Voordelen
- Toegang tot duizenden laadpunten in binnen- en buitenland
- Overzichtelijke facturatie van laadkosten
- Handig voor leaserijders of zakelijke gebruikers met declaraties
- Sommige passen bieden laadadvies, historie en routeplanning via een app
Nadelen en aandachtspunten
- Geen universele standaard: niet alle laadpassen werken overal
- Laadtarieven kunnen sterk verschillen per paal en aanbieder
- Mogelijke abonnementskosten voor sommige passen
- Laadsessies zonder pas zijn soms ook mogelijk via apps, maar minder gestandaardiseerd
Roaming en interoperabiliteit
Veel laadpasaanbieders werken samen via zogeheten roamingplatforms, waardoor één laadpas op meerdere netwerken gebruikt kan worden. Bekende roamingplatforms zijn bijvoorbeeld Hubject en GIREVE. Toch kan het voorkomen dat meerdere laadpassen nodig zijn voor volledige dekking.
Zakelijk gebruik
Voor zakelijke rijders zijn er laadpassen met automatische verrekening van laadkosten tussen werknemer en werkgever of leasemaatschappij. Hierbij wordt het laadgedrag nauwkeurig bijgehouden, inclusief thuisladen.