14+ jaar ervaring
Subsidie en vergunning geregeld
Gevestigd in Wijchen
Nieuwe machines, elektrische processen en laadinfra vragen steeds meer vermogen, terwijl extra netcapaciteit niet overal beschikbaar is. We brengen je vermogensvraag in kaart en onderzoeken hoe opwek, opslag en sturing ruimte maken voor groei.
Compressoren, koeling en productielijnen kunnen bij gelijktijdig gebruik korte pieken veroorzaken. We analyseren wanneer die ontstaan en wat ze betekenen voor je beschikbare vermogen en netkosten.
Een storing of stroomuitval raakt je proces meteen. Een daarvoor ontworpen noodstroomvoorziening kan kritische processen bij netuitval tijdelijk ondersteunen.
Een extra lijn of meer laadpunten vragen vermogen dat er soms simpelweg niet is.
Elektrische bestelauto’s en trucks voegen een nieuwe vermogensvraag toe. De uitdaging is om laden af te stemmen op productie, beschikbare capaciteit en vertrektijden.
Je huidige verbruiksprofiel, toekomstige machines en processen, beschikbare transportcapaciteit en de elektrificatie van je wagenpark bepalen samen wat je de komende jaren aan vermogen nodig hebt. Daarom ontwerpen we niet alleen op je huidige verbruik, maar ook op waar je bedrijf naartoe groeit.
Wanneer machines, koeling of laadinfra tegelijk veel vermogen vragen, loopt je netafname snel op. We brengen in kaart wanneer die pieken ontstaan en welke technische en financiële gevolgen ze voor jouw aansluiting hebben.
Op verschillende locaties rond Wijchen en Nijmegen is extra transportcapaciteit beperkt beschikbaar. Daardoor kan uitbreiding van je aansluiting langer duren. We onderzoeken daarom eerst wat binnen je bestaande energiesysteem mogelijk is.
Bestelauto’s met emissieklasse 5 hebben vanaf 1 januari 2027 geen toegang meer tot zero-emissiezones. Voor andere voertuigcategorieën gelden andere overgangstermijnen. Dat maakt laadinfra relevanter voor bedrijven die hun wagenpark de komende jaren vervangen.
Sinds 1 juli 2026 betalen vrachtwagens per gereden kilometer. Schonere en lichtere voertuigen vallen in een lagere tariefcategorie, waardoor de heffing onderdeel wordt van de businesscase voor elektrificatie.
Regels en tarieven worden periodiek bijgesteld. Wat voor jouw voertuigen en locatie geldt, controleren we per situatie.
Kan tijdelijk vermogen leveren wanneer je bedrijfsverbruik oploopt en kan daarnaast eigen opwek bewaren voor een later moment.
We stemmen de laadbehoefte van je wagenpark af op productie, vertrektijden en het beschikbare vermogen.
Stemt productie, laadinfra, batterijopslag en andere aanstuurbare installaties op elkaar af volgens vooraf ingestelde prioriteiten.
Van laadinfra en zonnepanelen tot batterijopslag en energiemanagement. Bekijk hoe we energiesystemen afstemmen op de bedrijfsvoering, de beschikbare capaciteit en de toekomstplannen van verschillende bedrijven.
We analyseren je kwartierwaarden en je toekomstige vermogensvraag, in plaats van alleen naar je jaarverbruik te kijken
We stemmen productie en laadinfra op elkaar af, zodat duidelijk wordt waar en wanneer vermogen beschikbaar is
Sinds 2012 gevestigd in Wijchen en bekend met de energievragen van bedrijven in de regio
Eigen servicemonteurs vanuit de regio, met responstijden die we vooraf in je serviceafspraken vastleggen
Dat hangt af van je totale vermogensvraag. Met load balancing kan het beschikbare laadvermogen worden afgestemd op je productie, zodat het laadvermogen bijvoorbeeld tijdelijk wordt verlaagd wanneer machines meer vermogen vragen.
Niet altijd. We onderzoeken eerst of flexibiliteit, eigen opwek, batterijopslag of slimme sturing een deel van de extra vermogensvraag binnen je huidige situatie kan inpassen. Soms blijft extra transportvermogen alsnog noodzakelijk.
Dat verschilt per wagenpark. Zero-emissiezones en de vrachtwagenheffing veranderen de businesscase, maar routes, voertuigen, laadvensters en vervangingsmomenten bepalen uiteindelijk wanneer elektrificatie voor jouw bedrijf logisch is.
Wat in jouw situatie mogelijk is, hangt af van je vermogensvraag, je installaties en je plannen.
De doorlooptijd hangt af van de oplossing, de omvang van het project, de technische voorbereiding en eventuele vergunningen of subsidies. Vooraf krijg je een realistische planning voor jouw project.
We analyseren je kwartierwaarden, je huidige productie en je toekomstige vermogensvraag. Gratis, en je krijgt de meting ook als je niets met ons doet.
We bepalen welke combinatie van opwek, opslag, laadinfra en sturing technisch logisch is. Dakconstructie doorgerekend, vermogenspieken in het ontwerp en laadpunten afgestemd op je beschikbare vermogen. Je krijgt de businesscase op je eigen cijfers.
Aanmelden bij de netbeheerder, melding aan je verzekeraar en waar relevant vergunningen. We controleren welke actuele regelingen van toepassing kunnen zijn en ondersteunen bij de aanvraag. Jij tekent, wij doen het invulwerk en houden de deadlines bij.
Onze eigen monteurs plannen het omschakelmoment in jouw stille uren, vaak een zaterdag of tijdens ploegwissel. Bij zonnepanelen nemen we een Scope 12-inspectie mee wanneer je verzekeraar daarom vraagt. Monitoring en service richten we samen met je in.
De weergegeven volgorde is indicatief. De werkelijke doorlooptijd bepalen we per project. Bekijk onze volledige werkwijze
De vragen die productie- en logistiekbedrijven ons het vaakst stellen, met het eerlijke antwoord erbij.
Een batterij kan korte vermogenspieken beperken door op die momenten tijdelijk vermogen te leveren. Wat dit financieel betekent en of je gecontracteerde vermogen aangepast kan worden, hangt af van je verbruiksprofiel, aansluiting en contract.
Dat kan in veel situaties worden gecombineerd. We brengen eerst de vermogensvraag van productie en voertuigen in kaart. Met load balancing kan het laadvermogen vervolgens worden aangepast wanneer je productie meer vermogen nodig heeft.
Een batterij kan onderdeel zijn van een noodstroomvoorziening, maar het systeem moet daar specifiek voor worden ontworpen. We bepalen welke processen kritiek zijn en hoeveel vermogen en overbruggingsduur daarvoor nodig zijn.
We onderzoeken eerst welke extra vermogensvraag binnen je huidige situatie kan worden ingepast. De doorlooptijd hangt vervolgens af van de gekozen oplossing, de technische voorbereiding en eventuele vergunningen of regelingen.
Bestelauto’s met emissieklasse 5 hebben vanaf 1 januari 2027 geen toegang meer tot zero-emissiezones. Voor andere emissieklassen en voertuigcategorieën gelden eigen overgangsregelingen. Controleer daarom altijd het kenteken van je voertuigen.
Wij vragen het na en geven je de contactgegevens als de klant akkoord is.
In de energiescan analyseren we je kwartierwaarden, je huidige aansluiting en je plannen voor nieuwe machines, elektrificatie en laadinfra. We brengen in kaart waar vermogenspieken ontstaan, hoeveel extra vermogen je plannen vragen en welke combinatie van opwek, opslag en sturing technisch logisch kan zijn. Ook bekijken we welke actuele regelingen relevant zijn. De scan is gratis.
Sinds 2012, 10.000+ klanten en een 9,2 uit 82 reviews via Klantenvertellen
Gijs of Marcel neemt persoonlijk contact op
Gijs of Marcel neemt persoonlijk contact op
