14+ jaar ervaring
Subsidie en vergunning geregeld
Gevestigd in Wijchen
Load balancing stemt het laadvermogen af op wat er binnen je bedrijf beschikbaar is. Eigen opwek en batterijopslag kunnen op bepaalde momenten helpen om minder vermogen van het net te vragen.
In delen van de regio Wijchen en Nijmegen is extra transportcapaciteit beperkt beschikbaar. Een nieuwe of zwaardere aansluiting kan daardoor langer op zich laten wachten. Afhankelijk van je locatie en aanvraag kunnen doorlooptijden sterk oplopen.
Daarom kijken we eerst hoeveel laadvermogen je binnen je huidige situatie kunt inpassen. Met load balancing verdeel je het beschikbare vermogen over meerdere voertuigen; eigen opwek en batterijopslag kunnen dat aanvullen.
Klik door naar wat bij je speelt.
Met load balancing benut je het beschikbare laadvermogen slimmer en onderzoeken we hoeveel voertuigen binnen je huidige situatie kunnen laden.
Door laadmomenten af te stemmen op je zonne-opwek hoef je op die momenten minder elektriciteit van het net in te kopen.
We rekenen terug vanaf het vertrekmoment en verdelen het beschikbare laadvermogen over de uren dat de voertuigen op het terrein staan. Waar nodig kan batterijopslag extra flexibiliteit bieden.
Voor emissieklasse 5 eindigt de overgangsregeling op 1 januari 2027. Voor andere voertuigcategorieën gelden eigen overgangstermijnen.
Sinds 1 juli 2026 hangt de vrachtwagenheffing onder andere af van gewicht en CO₂-uitstootklasse. Emissievrije vrachtwagens vallen daardoor in een lagere tariefcategorie dan vergelijkbare dieseltrucks.
Met slim laden onderzoeken we hoeveel laadbehoefte je binnen je bestaande situatie kunt inpassen voordat extra transportvermogen nodig is.
Door laadmomenten af te stemmen op je zonne-opwek kun je een deel van je laadenergie uit eigen productie halen. Hoeveel dat is, hangt af van je dakoppervlak, je verbruik en je ritten.
Bij Huisman Logistics in Weurt, gerealiseerd binnen de bestaande aansluiting.
Wat er in jouw situatie mogelijk is, rekenen we door op je eigen wagenpark, laadbehoefte en aansluiting.
Een meting bij de hoofdaansluiting geeft inzicht in het actuele vermogen dat je bedrijf vraagt. De laadsturing kan het beschikbare laadvermogen vervolgens dynamisch over de voertuigen verdelen en begrenzen op een ingestelde waarde. Hoeveel laadvermogen daadwerkelijk beschikbaar is, bepalen we aan de hand van je aansluiting, je overige verbruik en je laadbehoefte.
Meting bij de hoofdaansluiting, actueel inzicht in de vermogensvraag
Load balancing verdeelt en begrenst het laadvermogen over de laadpunten
Eigen opwek kan de netafname tijdens laadmomenten beperken; batterijopslag kan tijdelijk extra lokaal vermogen leveren
Vijf situaties waarin laden centraal staat. Wij ontwerpen op je laadbehoefte en je beschikbare vermogen.
Load balancing kan het beschikbare laadvermogen over de laadpunten verdelen. Hoeveel laadpunten passen, hangt af van je verbruik, je beschikbare vermogen en de tijd die je hebt om te laden.
Zonder sturing kunnen meerdere laadpunten tegelijk veel vermogen vragen. Load balancing kan het totale laadvermogen begrenzen en verdelen over de voertuigen.
Niet altijd. We bepalen eerst hoeveel laadbehoefte binnen je huidige situatie past. Blijkt extra vermogen noodzakelijk, dan nemen we dat mee in het vervolgplan.
Wat er in jouw situatie mogelijk is, hangt af van je aansluiting, je verbruiksprofiel en je laadbehoefte.
Projecten waarin laadinfrastructuur onderdeel van het energiesysteem is. Wij ontwerpen op je laadbehoefte en je aansluiting, niet op een standaardpakket.
Afhankelijk van de laadbehoefte, het benodigde vermogen en je bestaande energie-installatie kiezen we de laadoplossing die technisch past. We werken onder andere met laadpunten van Zaptec en Wallbox en koppelen waar relevant met zonnepanelen, batterijopslag en energiemanagement.
Je hebt één aanspreekpunt voor de realisatie, het onderhoud en de storingsopvolging.
Aanleg conform de geldende laadinfra-normen en netbeheerdervoorschriften.
Afhankelijk van het gekozen laadplatform krijg je inzicht in laadtransacties, energieverbruik en gebruik per laadpunt.
Storingsdienst vanuit Wijchen. Je hebt één aanspreekpunt voor storingen en service. De responstijd leggen we vast in je contract.
Certificeringen en exacte servicetermijnen worden per project bevestigd.
Wij lezen je kwartierwaarden uit, ontwerpen op je aansluiting en leggen het aan met eigen monteurs.
De vragen die ondernemers ons het vaakst stellen over laden, met het eerlijke antwoord erbij.
Dat hangt af van je huidige verbruik, je beschikbare vermogen, het aantal voertuigen en de tijd die beschikbaar is om te laden. Met load balancing kun je het beschikbare laadvermogen slimmer over meerdere laadpunten verdelen.
Op verschillende plekken in de regio is extra transportcapaciteit beperkt. De exacte situatie verschilt per locatie en aansluiting. Daarom kijken we eerst naar je huidige aansluiting en je laadbehoefte.
Bestelauto’s met emissieklasse 5 hebben vanaf 1 januari 2027 geen toegang meer tot zero-emissiezones. Voor andere emissieklassen en voertuigcategorieën gelden eigen overgangsregelingen. Controleer daarom altijd het kenteken van je voertuigen.
Sinds 1 juli 2026 geldt de vrachtwagenheffing voor N2- en N3-vrachtwagens. Het tarief hangt onder andere af van het gewicht en de CO₂-uitstootklasse van het voertuig. Schonere en lichtere vrachtwagens betalen een lager kilometertarief. Controleer de actuele tarieven, want die worden periodiek bijgesteld.
We rekenen per voertuig terug vanaf het gewenste vertrekmoment. Op basis van de benodigde energie en het beschikbare laadvenster bepalen we hoeveel vermogen nodig is. Slimme sturing verdeelt dat vermogen over de nacht. Batterijopslag kan waar nodig onderdeel van de oplossing zijn.
Wijchen, Nijmegen en omstreken. Twijfel je of jouw locatie erbinnen valt? Bel ons even, dan weet je het meteen.
In de energiescan combineren we je kwartierwaarden met de laadbehoefte van je wagenpark: aantal voertuigen, ritten, vertrektijden, beschikbare laaduren en je huidige energieverbruik. Daarna bepalen we welk laadvermogen nodig is en welke combinatie van load balancing, eigen opwek en eventueel batterijopslag technisch logisch is. Ook bekijken we welke actuele regelingen relevant kunnen zijn. Gratis, en van jou, ook als je niet met ons verdergaat.
Gijs of Marcel neemt persoonlijk contact op
Gijs of Marcel neemt persoonlijk contact op
