Werking
Bij AC-laden levert de laadpaal wisselstroom aan de auto. In het voertuig zit een boordlader die de wisselstroom omzet naar gelijkstroom om de batterij op te laden. De maximale laadsnelheid hangt af van:
- Het laadvermogen van de laadpaal
- De capaciteit van de boordlader in de auto
- De netaansluiting (1-fase of 3-fase)
- De laadkabel die gebruikt wordt
Een typische particuliere laadpaal heeft een vermogen van 3,7 tot 22 kW. De laadtijd varieert van enkele uren tot een volledige nacht.
Toepassing
AC-laden is de standaardvorm van laden voor:
- Thuislaadpunten
- Openbare laadpalen
- Laadpunten op het werk
- Parkeergarages en VvE’s
Het is geschikt voor dagelijks gebruik, met name bij lang parkeren zoals ‘s nachts of op kantoor.
Voorbeelden van AC-laadvermogens
- 3,7 kW (1-fase, 16 A)
- 7,4 kW (1-fase, 32 A)
- 11 kW (3-fase, 16 A)
- 22 kW (3-fase, 32 A – minder gebruikelijk voor thuis)
De daadwerkelijke snelheid wordt altijd beperkt door het laagste vermogen in de keten (auto, kabel of laadpaal).
Voordelen
- Breed beschikbaar en relatief goedkoop
- Minder impact op het elektriciteitsnet
- Geschikt voor slim laden (smart charging)
- Compatibel met zonnepanelen en thuisbatterijen
- Weinig belasting voor de accu, bevorderlijk voor levensduur
Aandachtspunten
- Langzamer dan DC-snelladen (geen optie voor onderweg bij haast)
- Niet elke auto ondersteunt 3-fase laden (sommige laden maximaal met 1-fase)
- De boordlader in de auto bepaalt mede de maximale laadsnelheid
- Netverzwaring kan nodig zijn voor 11 of 22 kW thuisladen
Vergelijking met DC-laden
Bij DC-laden wordt de stroom buiten de auto al omgezet naar gelijkstroom, waardoor sneller laden mogelijk is (vaak langs snelwegen). AC-laden is minder snel, maar wel goedkoper, vriendelijker voor de batterij en geschikt voor dagelijks gebruik.